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此外，四季度通常是猪肉需求旺季，猪肉价格难以大幅下跌，对鸡肉和鸡蛋价格形成支撑。当前市场的矛盾在于猪肉缺口的背景下，鸡蛋价格没有可以参考的历史信息，上方可供想象的空间较大。由于猪肉价格上涨利好淘汰鸡的价格，目前主产区的淘汰鸡价格创历史新高。老鸡淘汰节奏加快，育雏和青年鸡短期内供给无法及时增加，这会带来鸡蛋供给的短暂缺口。

李强指出，长三角资本市场服务基地是发现培育优质科创企业、为设立科创板并试点注册制服务的重要载体。要加强功能建设，提供精准高效的专业服务，助推长三角优质科创企业到科创板上市融资、加快发展，为科创板注册制提供“源头活水”。要围绕扶持科创企业、服务实体经济，在科技金融、创业孵化、风险投资、技术协作等方面探索新的工作机制。要瞄准集成电路、人工智能、生物医药、航空航天、新能源汽车等关键重点领域，让那些具有新技术、新模式、新业态的“独角兽”“隐形冠军”企业真正脱颖而出。浦东新区要与上海证交所进一步深化合作，加快推动基地建设发展，努力把长三角资本市场服务基地打造成为培育孵化更多优质企业的重要平台。

焦瑾璞也指出，下一步要强化金融市场基础设施的法律基础，明晰各金融市场基础设施的业务边界和管理规则，统筹金融市场基础设施的发展规划，将金融基础设施的监管纳入到宏观审慎监管框架内，建立对金融市场设施统一的管理规则和指引，建立金融市场基础设施注册、登记、认证等准入制度，发挥金融市场基础设施自律监管作用等。

要了解统筹监管金融基础设施，就要先了解我国金融基础设施的组成。上海黄金交易所理事长焦瑾璞曾撰文总结称，作为金融市场基础设施的建设者与管理者，央行、证监会等监管机构一贯重视金融市场基础设施的建设。经过多年的发展，支付系统、证券结算系统、中央证券存管等金融市场基础设施的建设取得了显著成就，我国金融市场基础设施包括五大板块：

其次，国内车市已经“见顶”，未来几年都会处于收缩区间，市场的竞争将更加激烈。目前在工信部注册的企业有数百家，许多车企根本没有市场，技术非常落后。我预计，未来中国能活下去的自主主流品牌将不超过20家，国外的品牌将不超过10家。另外，国外车企才刚刚进入国内新能源领域，成本、品牌价值决定了相关新能源车的售价短时间内依旧相对较高。不过，国内车企不能因为价格优势而沾沾自喜，应该主动向对方学习，提升品牌价值。

现阶段，一是要控制仓位，二是持有消费白马股等防御性板块，来应对市场波动。杨德龙分析指出，19日，为了应对市场大幅波动，国内释放了一些积极的信号。首先，小米申请推迟发行CDR，缓解之前投资者担心独角兽回归带来的市场资金面紧张的问题，有利于稳定市场情绪，改善市场资金面偏紧状况。第二，央行宣布在货币政策方面保持中性，要适当宽松来应对外部冲击，这对于市场资金面也是一个改善。