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在程维的一系列采访中，透露出来的是滴滴如何面对竞争，如何扩大增长，以及滴滴如何维持市场占有率，扩大业务范围。但是作为出行领域的“安全”问题，在程维的历次采访中均未被提到。当被问到网约车市场上是否能够实现赢家通吃时，程维回答“市场在向头部集中，全世界都这样”。程维认为摩拜进入网约车领域是对主业的不自信，如果对主业自信，没必要轻举妄动。然而滴滴却进入了外卖行业，按照程维的逻辑，是否是滴滴对于自身网约车业务的不自信？

作为全球最大的在线零售市场，中国在线零售业2017年整体市场规模达到人民币7.2万亿元，市场预计到2022年，市场规模将达到15万亿元。责任编辑：李园通知要求，按照中央经济工作会议和《政府工作报告》部署，开展“双G双提”，推动固定宽带和移动宽带双双迈入千兆（G比特）时代，100M及以上宽带用户比例提升至80%，4G用户渗透率力争提升至80%。开展“同网同速”，推动我国行政村4G和光纤覆盖率双双超过98%，实现农村宽带网络接入能力和速率基本达到城市同等水平。开展“精准降费”，推动基础电信企业面向全国建档立卡贫困户给予最大折扣基础通信资费优惠，中小企业宽带平均资费降低15%，内地与港澳地区间流量漫游费降低30%，移动网络流量平均资费降低20%以上。

然而，乔家大院的“私有化”步伐却并未停歇，祁县国有资产管理委员会宣布同意成立山西乔家大院旅游股份有限公司（以下简称“乔旅公司”），祁县国有资产经营有限责任公司、祁县乔家堡旅游景点开发有限公司和盛富泛亚成了乔旅公司的发起方。而后，几经周折，祁县国资委所持乔旅公司全部77.5%的股权先后以无偿划转等形式，转给了祁县国有资产经营公司、山西新祁旅游有限公司，而目前乔旅公司的大股东、山西景世恒华旅游开发有限公司又竞拍下后者45%的股权。至此，乔旅公司正式从国有控股公司变为国有参股公司。而对于此前曾被强烈反对的出售国有文物保护单位一事，2017年，乔家大院旅游区管理处道出了其中的发布公告“玄机”，即乔家大院景区中的乔家大院民俗博物馆（在中堂，全国重点文物保护单位）属于国有资产，不在改制范围内，股权出现变化的是景区内除该博物馆外的范围。

面对创业路上的灾难、面对梦想的破灭，到底应该做出哪种选择？对我而言，答案是，活着，就能继续梦想。尽管曾走到悬崖边，但我坚信，活着是一种责任，活着就有百万种可能，活着你的故事就没有结束，就能还债、就能回国、就能把FF做成、就能实现梦想。现在汽车行业被一片唱衰的舆论所包围，尤其是新造车企业一片哀号，但特斯拉在全球范围内已经形成摧枯拉朽之势，证明了互联网智能电动车行业巨大的潜力，也验证了我们五年前率先作出的电动化、智能化、互联网和共享化的行业判断无比正确，现在恰恰是投资下一代汽车产业最好的机会。其实企业的成功与否取决于路径的选择，在互联网和AI领域有十几年技术积累的 FF应变革百年汽车产业的使命而生，我们没有选择容易的、急功近利的跟随之路，而是选择艰难的、着眼未来的、但又是唯一能够实现变革的产品技术创新、商业模式创新和用户生态创新之路。尽管FF仍在面临严峻的资金困境，但我坚信只要坚持打造极限科技、完整生态、极致体验的产品和技术，就一定会赢得最终的成功，这也是FF的理想和使命。