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实际上，波音737系列刚刚推出时，效果并不尽如人意，它的第一代波音737-100仅生产了30余架。不过，日后推出的波音737-200及改进版的波音737-300、波音737-500等则获得了空前欢迎，挽救了波音的命运。至此，波音也开始不断尝试在波音737的基础上改进，并共计发展出了14个型号，而波音737MAX则是其改进的最后一个版本。这些飞机虽然在机翼、机身、驾驶舱技术、发动机等多个方面进行升级，但在起落架方面，保持了原有的设计。
这场博弈才刚刚开始，谁能笑到最后，还得看戴姆勒的脸色。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。
这一年，北汽“先干为敬”。当年11月，戴姆勒以6.25亿欧元收购北汽集团旗下北汽股份12%的股权。同时，北汽集团还与戴姆勒集团变更了在双方合资公司北京奔驰的持股比例，由之前的50：50变更为51：49。虽然，合资公司持股比大了，但在戴姆勒入股之后，北汽入股戴姆的交易，却一直拖延。在2015年北京奔驰十周年的庆典活动上，北汽董事长徐和谊就曾公开表示北汽将入股奔驰，但迟迟未见下文。
责任编辑：陈平本报记者欧阳春香9月13日，国防军工板块继续走强，中信国防军工指数上涨2.29%。安达维尔、天奥电子涨停，中国应急、航天通信、中国动力、雷科防务等公司上涨超过5%。某券商军工分析师对中国证券报记者表示，上半年军工上市公司业绩增长明显，今年将是军工行业的长周期拐点，行业景气度将持续数年。
趋势2：长三角房企越来越活跃在地产行业中，能够与粤港澳大湾区房企媲美的，大概只有有长三角一体化的房企了。图：2017-2019年品牌50强房企区域占比分布尽管长三角一体化区域的房企在TOP10竞争中占据弱势，但在TOP50中则完成了逆转，45%左右的房企总部都来自于这一区域。
2011年，共享汽车在中国出现，不过，从去年以来，共享汽车企业EZZY、麻瓜出行、“途宽易”等已相继出局。不过2017年底2018年初也有大批企业宣布进入共享汽车领域，当时携程入局共享汽车领域，首批一万辆车覆盖北广深。神州租车也宣布进军共享汽车领域，上半年将覆盖55城，至今也是很低调。
