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而波音的737系列比空客的320系列要更老一些，320系列的“杀入”实际上威胁着波音在200座以下的市场。空客还于前两年开启了全新的NEO计划，即给老飞机局部升级、换装更新更省油的发动机等等。面临空客的“穷追不舍”，737系列对波音的意义十分重大。而737 MAX 8发生的这两次的空难事件，对波音的影响，自然不言而喻了。

来源：工人日报责任编辑：张申滴滴遭遇危机，Uber近况如何？来源：财富中文网Uber在三个关键领域进行了改革达拉·科斯罗萨西离开艾派迪公司，接替特拉维斯·卡拉尼克成为Uber的首席执行官后，他为Uber的一系列可能致命的商业失误承担了责任，保持了公司的高速增长，并且积极准备推动公司上市。当时的Uber已经成了政府、竞争对手、员工和客户的众矢之的，很多人都在质疑它的道德水平。

针对全球经济环境，贝莱德中国首席投资官陆文杰也指出，美国破纪录的漫长经济周期进入晚期，导致全球增长速度放缓。然而主要央行在过去几个月中明显转向鸽派立场，以期延续周期长度推迟衰退来临，这种鸽派政策的宏观经济基础是长期的低通胀环境。陆文杰谈到，本轮晚周期的特异之处在于叠加了贸易保护主义风险。美国实行“America First”的政策导致其向全球输出地缘政治风险。同时，欧元区缺乏向心力和英国脱欧的风险仍在酝酿，中东局势对油价的影响亦需要重视。长远来看，半个世纪以来的全球一体化正在遭受巨大挫折。因而，贝莱德认为贸易和地缘政治纷争已经成为影响资产价格的主要因素。

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在多数人看来，科斯罗萨西这次跳槽无异于职业上的自杀。但科斯罗萨西却向我们证明，道德的勇气和战略的权衡确实能推动企业绩效的提高。在这个过程中，他打破了企业的惯例，在三个关键领域进行了改革。尊重监管机构在这方面，最典型的一个例子是他与伦敦政府打交道的经历。2017年9月，也就是在他任职CEO后不久，伦敦市政府吊销了Uber的营业执照，理由是该公司工作条件不达标，且对一起性侵案件隐瞒不报。到2018年6月，科斯罗萨西终于让法庭相信，Uber正在翻开崭新的一页，使法庭批准Uber继续在伦敦运营18个月，以观后效。