
界面新闻记者注意到,从2017年起,宇通客车的业绩发展和盈利能力似是被注入了一针“冷静剂”,从此前的稳定增长态势迅速回落。宇通客车2017年实现营收332.22亿元,同比下降7.33%;归属上市公司股东净利润为31.29亿元,同比下降22.62%。而在此前的2016年、2015年与2014年,公司营收分别保持14.38%、21.31%、15.90%的增速,归属上市公司股东的净利润分别同比增加14.38%、35.31%、15.45%。
短期负债高悬,但流动资产却并不多。截至6月底,新光集团账面货币资金仅有14.19亿元,比年初大幅减少20.74亿元,仅偿还短期借款就存在57亿元以上的资金缺口。即便加上计入当期损益的金融资产24亿元,以及19.3亿元的应收账款、68.8亿元的存货以及26.6亿元的其他应收款和流动资产,也不足以偿还上述负债。
对于业绩下滑,5月6日德力西集团回复新京报记者称,回顾2018年,我国主要经济体增长放缓、通胀上升,贸易摩擦持续发酵升级,国际经贸关系更加复杂,国内外有效需求放缓;经济发展的不确定性明显上升,下行压力有所增大,致使宏观面上的发展滞缓。德力西集团表示,其在过去1年里,面对国内外复杂多变的严峻形势,与国家及所处产业一同经受了严峻的考验。
在公司盈利方面,根绝海马汽车1月底公布的2018年度业绩预告显示,2018年全年海马汽车预计亏损12亿元-18亿元,与2017年的9.9亿元相比亏损额度也扩大20.68%-81.02%,这一数值几乎亏损掉海马汽车2010年-2016年全部利润总额(2010-2016年海马汽车的盈利金额综合为17.78亿元)。另外,连年亏损也致使海马汽车面临退市风险警示。
2017年3月,通威股份旗下公司永祥股份与隆基股份签署《合资协议》,共同成立合资公司作为年产5万吨高纯多晶硅项目的投资主体,合资公司注册资本为人民币12亿元。其中,永祥股份持股85%,隆基股份持股15%。去年5月,通威股份与隆基股份旗下公司达成协议,双方签订了5.5万吨多晶硅料的销售合同。
“蓟州的盘山、黄崖关长城都很出名,作为首批坐动车去往蓟州旅游的乘客,我们真的是太开心了。”一大早,中铁旅集团负责人李国良就带着100人的旅行团到北京站候车,开车后42分钟,他们将到达蓟州站。蓟州站坐落在蓟州洇溜镇龙湾子村。蓟州站站长李长军介绍,该站距离蓟州城区2.5公里,由以前的货运站改建而成,京哈铁路由此经过,由于不办理客运,蓟州群众过去只能看着北京至秦皇岛和东北方向的动车组每天从此飞驰而过。要去北京,他们只能选择一早一晚坐普快列车到北京东站或者坐客运班车到北京四惠长途客运站,并不方便。